Binanın yüksekliğine yol kotu altının dahil edilip edilmeyeceğine ilişkin uyuşmazlıkta, davacının yaptığı bina inşaatının yol kot altında da işçi çalıştırıldığı, hatta kot altı inşaatta kot üstüne nazaran daha fazla işçilik ve malzeme kullanıldığı da dikkate alındığında, yol kotu altının bina yüksekliğine dâhil edilmesi gerektiği, bu durumun asgari işçilik uygulamasının amacı ile de örtüştüğü- Yapının tüm inşaat alanının konut amaçlı yapıldığı anlaşılmakla yapı yüksekliğinin bilirkişi raporunda açıklandığı üzere yol kotu altı ve üstünün toplamı olan 53,20 metre (bodrum dahil) olduğu, buna göre de yapının 5/A sınıf/grubu kabul edilmesi gerektiği, "yapının 4/A sınıf/grubunda olduğu" görüşü doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmesinin hatalı olduğu- "Binanın yüksekliğinin yol kotu altı dahil edilmeksizin hesaplanması gerektiği ve bu yüksekliğin de 49,80 metre olduğu gözetildiğinde fark prim borcuna dair Kurum işleminin iptali gerektiği" şeklindeki görüşün HGK çoğunluğu tarafından benimsenmediği-